グーネットさんの飛ばし記事をご紹介

370件もの市場不具合が出てからようやくリコールとなり、本来は設計時に確認しておかなければならない問題を放置し、量産移行してしまうトヨタの品質管理に問題があるとしか思えません トヨタ「ハリアー」 リコールの内容 可変配光システムを載せた車種で、…

オーストラリアの自動車安全性能評価を行うANCAPでスズキスイフトが星1((星5個が満点))を獲得しました 2024年にANCAPで評価が行われたクルマの中で一番評価が低かったです

Clicccarとアポロニュースのミスリードを誘う記事をご紹介

ハイビームユニットのリコールは50件を超える市場不具合が出ており、レクサスおよびトヨタの品質管理の考え方に疑問しかありません

リコールは、600件を超える市場不具合が出ていながら、リコールまで約8年近くもの時間がかかっておりダイハツの品質管理体制などに問題があるとしか思えません