ASF株式会社のASF2.0 (製造：柳州五菱)がリコールになりました ASF2.0は軽商用EVとして開発されており、国内では企業向けにリース販売されています

MAZDA「CX-60」 リコールの内容 強めにブレーキを踏んで停止した際に、エンジンとモーターを繋ぐクラッチが解放したままとなり、アクセルを踏んでも発進できなくなる恐れがあります 理由はトランスミッションECUの減速中のクラッチ制御のプログラムが不適切…

スズキ「アルト」 リコールの内容 機械式自動変速機(AGS/AMT)のオイルポンプ駆動用モータのブラシが摺動不良となるものがあります 理由は、ブラシ材質の選定が不適切のため、高温・高湿条件においてブラシが膨張し固着するためです 対策として全車両ｎアクチ…

トヨタ「タウンエース」 リコールの内容 後方からの衝突を受けた際にバッテリーが移動、固定具が外れることがあります 理由は開発時の検証が不十分だったためです 対策としてバッテリー固定具を対策品に変更し、バッテリーストッパーを追加します (function(…

メルセデスベンツ「GLS」 リコールの内容 左右通行帯の設定を一度変更するとヘッドライトが右側通行用の配光設定に固定されてしまいます 理由は、制御プログラムの設計ミスです 対策として左右のヘッドライトコントロールユニットの制御プログラムを書き換え…

相変わらずのトヨタのずさんな品質管理の賜物でありリコールをご紹介

ダイハツ「タント ファンクロス」 リコールの内容 後輪前方に装着している外装部品が、法規である外部突起の基準(協定規則第26号)を満たしません 理由は開発時の形状検証の不足のためです (function(b,c,f,g,a,d,e){b.MoshimoAffiliateObject=a; b[a]=b[a]||…

クルマ屋のトヨタのはずがボルトの底突きに気づけず1,000台以上のリコール！

ダイハツ「タント」 リコールの内容 スタビライザの製造工程で、表面処理の化成処理液が残留している不適切な管理をしていたため、水素脆化により強度が低下しています そのためフロントスタビライザーが折れる恐れがあります リンク (function(b,c,f,g,a,d,…

設計が完了していないのに無理して市場投入してユーザーを有料デバッカー替わりにしてしまうマツダさんをご紹介

ユーザーのことを考えたとドヤ顔していたリアドアは防水性能が不足しており、手動動作のみとの対策を行いユーザー全員に不便をかけてしまう…

トヨタがゴミを作ってリコール発生！①自動変速機の制御検討不足②パノラミックビューモニター用制御コンピュータのプログラム不具合

バックカメラの画像が表示されず、後退時車両直後確認装置の基準を満たさないおそれがあります

ダイハツがタイヤが4つ付いたゴミを作って32万台のリコールを出す

【悲報】ダイハツから不正の反省を感じない、親会社トヨタ社長は問題の大きさを理解していない

デンソーさん、燃料ポンプで380万台のリコールを出しても反省を感じない

トヨタグループ会社のアイシンさん、100万台規模のリコールを起こしてしまう