トヨタさんがドヤ顔で見せていたBEV 16台の開発計画が無かったことになってしまう…理由はコストでEV専業のテスラに勝てないため…

クルマの形をした粘土コネコネモデルを突如披露してトヨタすごい！をしていたが、悲しいことに無かったことになってしまう…

バッテリーEV戦略に関する説明会

2030年にグローバル販売を下記のようにする予定でした

ネットではトヨタ関係者でもないのにイキった反応がたくさん見られました

「トヨタの本気を見た」

「トヨタが本気を出したら勝てるメーカーはないよ」

「トヨタがEV30車種引っさげて欧州メーカーを殴り殺しに行く模様」

「トヨタはEVやらないなんて一言も言ってないからな EV化でトヨタオワコンとか言ってたヤツ居ったな」

「欧州メーカーにEVなら勝てると思ってたか？」

ネットで威勢のいい人たちも発言を忘れた10カ月後にはこの計画が無かったことになりました

理由は単純で、トヨタがテスラにコストが勝てないためです

クルマ屋なのにも今まで何をやってきたのか疑問しかありません

おそらく、開発プロジェクトはとん挫しているのでしょう

諸行無常です

トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討　クラウンなど開発一時停止＝関係者
2022年10月24日午後 7:02 GMT+9

ＥＶ専業のテスラなどに比べて効率が悪いと、同関係者らは言う。市場が急速に立ち上がり、車両の価格が徐々に下がる中、製造コスト面で太刀打ちできなくなるとの危機感

収益のめどが全く立たない

約2年ほど経ち、16台中13台が未発売となっており、広げた風呂敷をどうするつもりなんでしょうか

新車開発はボロボロです

収益性でテスラに勝てないのでサイレントで辞めますっていうのがかっこ悪すぎて恥ずかしすぎます

そもそも「bZ4X」と「RZ」は同じプラットフォームのe-TNGAを使用したモデルなので2車種分とカウントしてもいいのか疑問です

おそらくもう数台は発売されると個人的には考えますが、恥ずかしげもなく粘土コネコネしたものを発表した事実は変わりません

最近ですとギガプレスもテスラの後追いでJMSで発表していたり、今までヒト・モノ・カネを何に使ってたのという疑問です

本気でクルマを作るやる気があるのでしょうか？

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