アルファードとヴェルファイアがリコール！オルタネータとボンネットモールディングの破損！トヨタはクルマ屋さんではなくリコール屋さんに鞍替えか？

100件以上の不具合が出てからようやくリコールとなり製品の安全性に疑問しかありません

これらは開発時に確認しておく当たり前のことで初歩的すぎるミスです

トヨタの開発管理に問題があると考えられます

オルタネーターのプーリー内部のクラッチが摩耗して破損し、異音や充電警告灯が点灯し、走行中にエンストする恐れがあります

理由は、クラッチ付きプーリーがエンジン振動による耐久性の検討が不十分なため、長時間のアイドルや特定のエンジン回転数での走行を繰り返すことでクラッチの摩耗が発生します
対策はオルタネータープーリーの交換です
不具合の件数は124件、リコール対象の台数は415,486台です

ボンネットモールティングが変形して脱落して、交通の妨げとなる恐れがあります

理由は、温度変化によって取付部に応力が繰り返しかかることで亀裂やゆるみが生じるため、脱落の原因となります

対策はボンネットモールティングに補強板を追加します

不具合の件数は11件、リコール対象の台数は89,871台です

リンク

リコール①の場合は走行中の急なエンストによって事故に巻き込まれる可能性があります

特に高速道路を走行している際にこのような事象が起きると後ろから追突される可能性があるため走行中のエンストは本当に危険です

リコール②は走行中に脱落することで、歩行者や他車を傷つけたりすることがある大変危険な事象です

初歩的な設計不具合に起因しており、クルマメーカーとしてレベルが低すぎるので潰れるべきでしょう

どちらのリコールも、正しい手順で設計および評価を行っていれば開発段階で潰せた不具合だと考えます

車両開発で、振動や温度に対する評価は必ず実施しており、合格してから量産移行します

本案件は安全安心を軽視した結果の品質問題であり、挙句の果てに40万台以上にリコールを出している始末です

不具合件数は多々上がっており、すぐに原因を突き止めてリコールをしないのか理解に苦しみます

クルマメーカーとしてクルマ作りにプライドが全く感じられません

何度も言うようですがレベルが低すぎてクルマ作るの辞めたら？と思うほど低レベルです

恐ろしくて乗れません

対象モデルをチェック！

車名	型式	通称名	リコール対象車の車台番号の範囲	製作期間	リコール対象車の台数	備考
トヨタ	DBA-AGH30W	アルファード	AGH30-0068307～AGH30-0448309	2016年4月27日～2022年12月22日	46,760	①,②
	3BA-AGH30W	アルファード	AGH30-9000523～AGH30-9043459	2020年4月10日～2021年10月28日	16,782
	DBA-AGH35W	アルファード	AGH35-0012319～AGH35-0057271	2016年6月30日～2022年12月20日	7,295
	DBA-AGH30W	アルファード・ヴェルファイア	AGH30-0001001～AGH30-0448315	2014年12月6日～2022年12月26日	281,361	①のみ
	3BA-AGH30W	アルファード・ヴェルファイア	AGH30-9000000～AGH30-9043458	2020年3月25日～2021年11月1日	18,494
	DBA-AGH35W	アルファード・ヴェルファイア	AGH35-0001001～AGH35-0057267	2014年12月6日～2022年12月20日	44,794
	3BA-AGH30W	アルファード	AGH30-0448322～AGH30-0464720	2022年12月19日～2023年4月24日	2,228	②のみ
	3BA-AGH35W	アルファード	AGH35-0057272～AGH35-0058196	2022年12月20日～2023年4月21日	241
	DBA-GGH30W	アルファード	GGH30-0013436～GGH30-0039906	2016年6月30日～2020年11月23日	1,203
	DBA-GGH35W	アルファード	GGH35-0004417～GGH35-0012262	2016年7月1日～2020年11月23日	551
	6AA-AYH30W	アルファード	AYH30-0106179～AYH30-0157577	2020年4月30日～2023年4月24日	14,811
合計	計9型式	計2車種	ー	2014年12月6日～2023年4月24日	434,520台	ー